Dit jaar ben ik opnieuw met de MX-5 de bergen ingegaan, ditmaal in het na-seizoen (september). Het was een paar dagen redelijk warm, maar er zaten ook een paar koude en heel erg natte dagen tussen.
En toen viel me opnieuw op hoeveel grip die Pirelli Cinturato SF3 dingen hebben...
Weerbericht
Omdat het weerbericht slecht was, heb ik vlak voor vertrek de 'winter' set onder m'n MX-5 laten gooien - dat wil zeggen: een gebruikt setje 16" All Season Pirelli Cinturato SF3 waar ik al langer gebruik van maak. Een beetje vroeg, maar dat moet kunnen met een setje all seasons, toch?
Opnieuw heb ik me erover verbaasd hoeveel grip die dingen hebben... Normaal rijd ik 17" Michellin PS4 in de zomer, tegen een smallere, hogere SF3 16" in de winter.)
Wel is het (helaas) zo dat het extra gewicht van de velgen niet mee helpt. Ik moet dus een dezer dagen een lichtere velg vinden, want de band is wel goed zo.
Passat
Ik heb de SF3's ook onder een Passat Variant uit 2016, maar daar vallen ze me tegen, vermoedelijk omdat dat veel grotere velgen zijn. Ze voelen 'hard'. Als ze af zijn ga ik voor de Passat weer terug naar reguliere zomer en winterbanden, denk ik.
Misschien dat reguliere gebruikers met een wat normalere velgmaat (16" of 17") wel goed wegkomen met deze SF3's onder een Passat. Let wel, heel veel banden zijn tegenwoordig 'XL', waardoor ze nog wat stugger zijn dan hun voorgangers, en de plattere versies helpen dan niet echt qua comfort.
Vanwaar deze post?
Nou, ik was op zoek naar wat anders, en kwam per ongeluk deze test tegen, en daar zat dit plaatje tussen: (ik neem aan dat de Pirelli SF3 de paars gestippelde lijn is, gezien de tekst hier)
Dus... SF3, goede performance in het algemeen, maar niet de beste in het remmen in de sneeuw. Gezien het Nederlandse klimaat kan ik daar mee leven 😇. Zie ook deze website: https://www.tyrereviews.com/.
Misschien is de Cross Climate 3 nog beter... Misschien dat ik daar naar ga kijken als de huidige banden versleten zijn.
Let op!
Geen twee autos en geen twee sets van banden rijden hetzelfde, dus wat werkt in onder de ene auto in een bepaalde maat, is mogelijk hopeloos onder een andere auto of in een andere maat.
In mijn geval (MX-5, 16", Nederland) werkt de SF3 goed in de hitte (40+) en stromende regen (complete wolkbreuk op de Grossglockner) in een smallere maat op een kleinere velg. En nee. Ik heb 'm nog niet in de sneeuw geprobeerd. Wel in de kou (twee jaar geleden, op de Stelvio met sneeuw links en rechts naast de weg) maar niet daadwerkelijk in de sneeuw.
Misschien komend jaar...
Klachten
Je leest van alles op het Internet, en iedere situatie is anders. Ik gebruik dus de platte versie onder de Passat, en de smallere, hoge versie onder de MX-5.
Zachte wangen?
Niets van gemerkt. Maar... de MX-5 weegt nog geen 1100 kg, veel SUVs wegen het dubbele, en dat ga je merken.
Profieldiepte?
Hmm... af fabriek is de profieldiepte maar 7.3 mm (en da's wel erg weinig). Minimale diepte om in Oostenrijk als Winterband te worden gezien: 4 mm. In Zwitserland is 1.6 toegestaan, maar het (sterke) advies is ook daar 4 mm. Idem in Nederland.
Slijten snel?
Na ca. 30k km onder gemengde omstandigheden (inclusief een 5000 km trip in 35+ graden) heb ik nog ca. 5 mm over voor en achter op de MX5. Dus 30k km koste me 2.3 mm profiel, oftewel elke mm was genoeg voor 13k km. Wil ik ze in Oostenrijk gebruiken als 'winterbanden' dan zou ik er maximaal ca. 43k op kunnen rijden. Ik had eerlijk gezegd op iets meer gehoopt.
Een beetje dieper profiel af fabriek had jullie gesierd, Pirelli... Dit riekt een beetje naar 'planned obsolence'... Ik snap het wel, bij een test komen nieuwe banden met een iets lager profiel er beter uit, maar ik had iets minder grip tijdens de eerste mm wel voor lief genomen.
Wellicht dat ik deze set - als ze onder de 4 mm komen - nog een zomertje lang als zomerbanden kan inzetten. Gelukkig zijn het (mede dankzij de maat) niet de duurste banden.
Prijzen?
De 195/55 R16 kost ca. 100 tot 150 euro inclusief montage.
De 205/45 R17 is ca. 50 euro duurder.
Vergeleken met andere soorten rubber valt het dus nog mee.
No comments:
Post a Comment