Een nieuw jaar, een nieuwe kans 😁
Nog een poging voor de Alpen? Verleden jaar heb ik al een stukje Timmelsjoch en Stelvio gedaan... Hoe zou het zijn om alle (nou ja, alle belangrijke) passen in 1x te rijden? Kan dat eigenlijk wel?
Wanneer
Volgend jaar, denk ik, want in het voorseizoen ligt er sneeuw, en dat is veel leuker.
Als je toch NA het vakantie seizoen op pad wil, dan moet je eigenlijk begin September op pad. Midden September lukt misschien ook nog wel (maar het voorseizoen blijft de beste optie).
2026
2027 zoek ik nog uit... (Het gaat om de sneeuw, toch?) Hier is alvast 2026 voor hen die sneeuw haten.
Een bezoekje aan https://www.feiertagskalender.ch/ levert de volgende dagen op (ik wilde dat ze een overzichtje konden genereren zoals ik hier met de hand heb gedaan):
Kies een periode waarin niemand op vakantie is, en probeer niet in de weekenden door de passen te rijden (want dan breek je je nek over campers en fietsers).
Prijzen
Een goede controle of je in daadwerkelijk in het voor- of na-seizoen bezig bent zijn de prijzen. Googlemaps en Booking.com helpen daarbij om de verschillende prijzen een weekje eerder of later te vergelijken.
Dit zijn na-seizoen prijzen. Voor-seizoen prijzen zijn vergelijkbaar. Het verschil was overigens kleiner dan ik verwachte. Eind augustus was ca. 10% tot 20% duurder, afhankelijk van de locatie.
De Passen
Maar nu... het belangrijke stuk, de route.
Welke passen moet je bezoeken? Er zijn er een heleboel, en sommige ervan zijn wereldberoemd (maar niet altijd even leuk met veel verkeer)...
De toppers:
- Timmelsjoch
- Stelvio
- Grossglockner
- Furka
- Susten
- Tremolo
- ...
Ach, er zijn er nog veel meer.
De Stelvio heb ik verleden jaar gereden, en die is eigenlijk alleen maar leuk van oost naar west. De Timmelsjoch is het leukste van noord naar zuid. Helaas is de weg van Merano naar Prato Allo Stelvio geen donder an... en als je de Stelvio ooit al eens gereden hebt kun je 'm eigenlijk overslaan.
Anyway, laten we een ronje Oostenrijk plus Zwitserland plannen, en de Stelvio als essentieel beschouwen. Dat betekent dat me met de klok mee een rondje Alpen gaan doen.
Let op 1!
Ik heb wat verschillende versies van de route gebruikt voor deze post, dus de nummertjes en de lijntjes komen niet altijd overeen tussen de (deel) kaarten.
Ik zal de volledige en definitieve route later nog delen als een .GPX bestand.
Let op 2!
Door de weeks, buiten het seizoen, en desnoods heel vroeg. Wil je geen last hebben van fietsers en dergelijke, en moet je een bepaald deel op een zaterdag of zondag rijden, overweeg dan om heel vroeg te vertrekken.
1. Deutsche Alpen Hochstrasse
We beginnen aan de noordkant, en reiden helemaal naar de Grossglockner Hochstrasse toe, langs de noordkant van de Alpen, zodat we aan de noordzijde van de Grossglockner uitkomen.
Opties
Als optie kunnen we op de heenweg nog een stukje Schwarzwald meenemen, of we zouden de hele Deutsche Alpen Hochstrasse kunnen overslaan en een uur of vier tot acht besparen. Het hangt er maar van af hoeveel haast je hebt 😇
Tip: Lindau. Da's toch wel een geweldig stukje geschiedenis, en een plaatje van een eiland...
2. Grossglocker, Staller Sattel, Gardena, Stelvio
Naar beneden, en dan, met de klok mee, gaan we richting de Timmelsjoch.
Rij je een grote brede Farrari of iets dergelijks, sla dan de Staller Sattel maar over. Dat is het domein van de MX-5jes 😇
We rijden de Timmelsjoch omhoog, en gaan dan onderweg naar de Stelvio - met een omweg.
Opties
Een optionele omweg is de Kaunertaler Gletscher. Da's een doodlopend stuk, maar mooi om te rijden, met een Gletsjer aan het einde.
Je kunt de Timmelsjoch overslaag, maar Merano naar Prato Allo Stelvio is absoluut niet leuk om te rijden.
Alternatieve routes zouden de Arlbergpass, of Davos kunnen zijn.
Jaufenpass
Of - en dit is een route die behoorlijk wat langzamer kan zijn en waar geheid langer sneeuw ligt - je zou ook binnendoor kunnen rijden, dus niet Bolzano / Merano / San Leonardo via de SS38 en SS44, maar in plaats daarvan bij Bolzano via de SS508 naar Vipiteno, en dan westwaarts naar San Leonardo, door de Jaufenpas. Die hadden we nog niet 😇
Een beetje spelen met Google Streetview laat zien dat dit zowiezo een fraaier uitzicht biedt...
Hieronder dit alternatief. Grijs is de oorspronkelijke route, en paars het alternatief.
Affijn, vanaf de Gardena naar de Stelvio - via welke route dan ook, dan de Stelvio op, Stelvio af, en dan een beetje slingeren richting de Furka, de Gotthard, en alles daaromheen. We zijn er bijna.
Splugenpass
Maar... er is nog meer te zien. Zo is er ook de Splugenpass, volgens sommigen beter nog dan de Stelvio.
Rijden we na de Stelvio we iets verder door westwaarts (richting Chiavenna) dan kunnen we met een kleine omweg gelijk verifieren of dat waar is 🤔
Hieronder oorspronkelijke route in grijs, nieuwe route in groen.
3. Gotthard en Omgeving
Dit is het gebied met de meest bekende namen. Niet iets waar je in het weekend de weg wilt delen met (andere) toeristen, fietsers, slome campers en klonten motorrijders. Door de weeks en buiten het seizoen dus.
De passen in dit gebied liggen in een achtje, dus het is een beetje lastig om alles in 1x rond te rijden zonder iets dubbel te doen.
Na een beetje zoeken op het Internet lijkt het erop dat je het beste de Grimsel van noord naar zuid kunt doen, en de Tremolo weg (oude Gotthard) van zuid naar noord. De Furka is vooral interessant vanwege het James Bond Belvedere hotel maar verder wat minder, dus...
3a. Vanuit het oosten komende gaan bij Andermat richting het noorden, dan via de Susten naar het westen, de Grimsel naar het zuiden.
3b. We doen een kleine detour naar hotel Belvedere op de Furka (iedereen wil die foto). Daar draaen we 180 graden en we gaan weer terug naar de Grimsel.
3c. Verder naar het zuiden, dan naar het oosten via de Nufenen, en dan uiteindelijk via de oude Tremolo weg omhoog naar het noorden.
Pragelpass
Onderweg naar Nederland kunnen de MX-5 bereiders een omweg overwegen via de Pragelpass. Het is daar opnieuw erg nauw.
Zo.
Alle essentiele passen, en als je haast hebt kun je het in een weekje er doorheen blazen. (Misschien als je wat stukken overslaat 😁)
Een (1) Week
Het meeste van deze route is denk ik in een week te doen. Is dat verstandig? Waarschijnlijk niet 😁 En er hoeft maar een beetje file te staan, of een beetje werk aan de weg, en je gaat dat niet redden. En misschien wil je dat ook eigenlijk helemaal niet.
Maar... het geeft wel een aardig idee voor een rondrit. Voeg er wat stops aan toe, wat overnachtingen, wat bezoekjes. Doe het rustig aan, en je hebt een twee of drie weken Tour Des Alpes.
Twee (2) Delen
Of je kiest ervoor om het ene jaar Oostenrijk te doen (rechterhelft) en het jaar erop Zwitserland (linkerhelft). Da's natuurlijk ook een optie.
Hmmm...
Ik heb nog een maand of zes om er over na te denken, want dan is het opnieuw tijd voor een sneeuwjacht...
No comments:
Post a Comment